EL TC pone primera en Mar de Ajó

EL TC pone primera en Mar de Ajó

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El TC arrancará la temporada el próximo 13 de febrero en el autódromo de Mar de Ajó, que está siendo refaccionado. Directivos de la ACTC recorrieron el trazado para supervisar las obras realizadas con vistas a la primera fecha de la categoría más popular.
Héctor Ríos, miembro de la Comisión Directiva de la ACTC, junto al representante del Departamento de Logística de la ACTC, Roberto Argento, llevó a cabo una recorrida por el trazado de la costa atlántica previo a lo que será el arranque de temporada 2011 para el TC y TC Pista.
En representación del circuito de Mar de Ajó, estuvo el director del escenario, Rubén Florentín, quien indicó a las autoridades de la ACTC las modificaciones que se llevaron adelante en el circuito, como el nuevo predio asignado para el ingreso de los equipo y su correspondiente acreditación.
También se realizan diversos trabajos en la parte de la pista, haciendo hincapié en los pianos más exigentes del circuito, con el objetivo de mejorar la seguridad de los pilotos y sus respectivos vehículos a la hora de arrancar el primer capítulo de la temporada.
Por otra otro lado,los Autos Laboratorios de la ACTC están siendo exhibidos en el Parador Minotauro de la Ruta Nacional número 2, kilómetro 183 de Castelli. Mañana seguirán camino hacia la ciudad balnearia de Mar del Plata.
Fuente;Speed

 

El auto saliò de Pintura y los nuevos tono para el 2011


El auto de Lionel Ugalde,saliò  de pintura , para ya comenzar el armado del mismo con miras a las pruebas a realizar junto con su compañero de equipo Mauro Pichini, a misma se llevarà
 a cabo la misma semana de la competencia de Mar de Ajo , en el autodromo de 9 de julio .  Con relaciòn  a los colores del auto de Lionel los cortes se respetaran y cambian los todos , el azul es màs claro y el rojo pasa a ser fluor , lo que dara un toque distinto a lo que se venia usando , segun comento Lionel. Con relaciòn a los sponsor , Lionel manifestò que un 80 % estàn  confirmados los mismo y el resto a confrimar con algunos nuevos anunciantes que estaran presente en el auto TC 7. Tambièn nos comunicò Lionel que no hay ningùn cambio para este año y se seguirà con la atencion de Fernando Garcia en los Motores , Dardo Prand en el chasis y seguimos con el mismo grupo de gente que se termino el 2010 .-
Fuente:Pàgina oficial




 

 

Este viernes 4 de febrero será lanzado oficialmente el GP Plusmar en plena calle, con una conferencia de prensa abierta a la prensa y al público en general desde las 18.30 hs en el semi de la ACTC ubicado en Av. San Bernardo y Costanera, en la localidad balnearia de San Bernardo.
Finalizada la conferencia de prensa donde hablarán Emanuel Moriatis, Lionel Ugalde, Mauro Giallombardo y Adrián Oubiña, más autoridades del Partido de la Costa, del autódromo de Mar de Ajó y de la ACTC, se realizará un recital gratuito del grupo Ráfaga, que le pondrá música y ritmo al atardecer de ese día frente al mar.
Y en la semana previa a la primera fecha, el jueves 10 de febrero a las 21 hs se realizará un desfile de modas para elegir a la Miss Turismo Carretera 2011 en una fiesta en Av. San Bernardo y Madariaga, frente a la terminal de micros de San Bernardo. La pasarela estará sobre la calle para que desde todos los ángulos el público pueda ver a las bellezas del staff de Leandro Rud Models.
Anteriormente se consagraron reinas de la máxima figuras como Jésica Cirio y Karina Jelinek, y este año buscarán el cetro: Ivana Palotti, María Susini, Alejandra Maglietti y Dominic Pestaña, entre otras modelos.
Fuente:Largaron

"CREO QUE NO ES BUENO GANAR EN LAS PRIMERAS FECHAS"

El campeón del Turismo Carretera, Agustín Canapino, dialogó con LARGARON y dio su impresión sobre esta temporada que comienza tanto en TC, TC2000 y Top Race.

“Ya por suerte falta poco para arrancar, quería que llegue rápido porque tengo ganas de volver a la actividad, ya arrancamos con el Top Race la etapa de verano y probablemente pasado mañana ya estemos probando el TC en Nueve de Julio” ¿Cómo se corre este campeonato? Es totalmente distinto a la temporada pasada, lo que se nos pasó a nosotros creo que se tiene que dar como se nos dio, indudablemente para este campeonato es tratar de sumar la mayor cantidad de puntos en la etapa regular y llegar con por lo menos una victoria al Play Off, pero dejaremos todo para intentar ser protagonistas como el año pasado y defender el “1”. ¿La idea es ganar cuanto antes o dejarlo más para el final? Es todo un tema eso, sinceramente, el hecho de ganar en las primeras fechas, creo que no es bueno porque después te condiciona a poder hacer algún podio por una cuestión de kilos, es difícil, pero también está la realidad que si venís ganando es difícil levantar también. Hay que ver cuando estemos en el momento si se da la oportunidad de ir ganando en la primera o segunda fecha si se anima a levantar o no, creo que lo más inteligente sería levantar, pero es un riesgo que uno toma y puede ser riesgoso a final de año. ¿Cómo se encara la llegada a TC2000? Estoy con muchas ganas de poder empezar a probar el Chevrolet porque es un desafío muy bueno para mí es mi primer año como piloto oficial y creo que va a ser un buen año, estoy muy confiado y creo que vamos a poder hacer una buena temporada, tengo un buen equipo atrás, sabemos lo que es el JP y su equipo técnico, pero tengo que esperar a tomar contacto con el auto. ¿Y el Top Race? Hay que seguir sumando puntos y seguir tratando de estar prendido en el campeonato, si bien la primera parte del torneo fue mucho más que excelente, lamentablemente en mi caso no premia mucho haber ganado porque solo tengo cuatro puntos de ventaja con el segundo en la acumulación así que el objetivo sigue siendo el mismo, sumar para llegar bien a la etapa final. Fuente:Largaron

DE CARLO JUNTO AL LRD RACING TEAM

Diego De Carlo confirmó en LARGARON que la temporada 2011 de TC la enfrentará junto a una unidad del ex CDA, con asistencia de Alifraco y motorización de Pedersoli.

Tras su alejamiento del Tango Competición, Diego De Carlo confirmó que arrancará la temporada junto al LRD Racing Team constituido por Walter Alifraco, Jorge Pedersoli y Daniel Reina.
“Fue inesperada la salida del Tango, estaba todo charlado, pero a últimas horas de Navidad no llegamos a un acuerdo así que tuvimos que movernos lo más rápido posible, nos contactamos con Walter Alifraco fui a buscar las mejores chances para nosotros, así que tomamos un camino paralelo junto a él, tendremos una asistencia suya junto a lo que en su momento fue el CDA con Daniel Reina, encargado de todo lo que será el armado del auto y atención en pista y con los motores de Jorge Pedersoli, estaremos probando para el fin de semana.”, explicó De Carlo en LARGARON.
Fuente:Largaron

Giallombardo: “Ir de a pasitos cortos”

El campeón de TC Pista 2010, Mauro Giallombardo admitió que a pesar de sus ganas por entrar en la Copa de Oro en su primer año de TC, lo ideal es plantearse objetivos a corto plazo ya que “si uno se plantea un objetivo a largo plazo y no lo cumple por ahí se frustra”.

Mauro Giallombardo llega a la máxima categoría del automovilismo argentino con el título de campeón de TC Pista 2010 bajo el brazo y repleto de ilusiones. Si bien no se puede negar que cualquier piloto desea entrar en la Copa de Oro, el nacido en Buenos Aires tiene los pies sobre la tierra y sabe que lo mejor es ir planteándose objetivos a corto plazo.
 
El campeón de TC Pista 2010 admitió que su objetivo dentro del TC “no es entrar al playoff” ya que “primero voy a intentar ganar una serie, una final”. El piloto de 20 años tiene en claro que “hay que plantearse objetivos a corto plazo, ir de a pasitos cortos” ya que “si uno se plantea un objetivo a largo plazo y no lo cumple por ahí se frustra”.
Fuente:La Grilla
 

GUSTAVO LEMA. "NECESITO VOLVER A ESTAR EN LA PELEA"

El principal responsable del JP Racing tiene objetivos claros: sus pilotos tanto en Turismo Carretera como TC2000 irán al todo por el todo a la hora de encarar los campeonatos. En una charla con el sitio de Ultima Vuelta, Lema habló de como su estructura está para el 2011.
“Necesito volver a estar en la pelea”, sentenció hoy en una conversación con el sitio de Ultima Vuelta el máximo responsable del JP Racing, Gustavo Lema.
La estructura de zona sur tuvo un recambio importante en el equipo de Turismo Carretera: llegaron Matías Rossi y Leonel Pernia como pilotos oficiales y el chasista pasó a ser Ricardo Gliemmo dejando atrás la etapa de Guillermo Ortelli, Christian Ledesma y Alberto Canapino.
El taller de Lanús ya se encuentra trabajando de cara a las pruebas oficiales del Turismo Carretera y el equipo ya programó estar el jueves o viernes de la semana que viene en el autódromo de 9 de julio para testear el funcionamiento de los Chevrolet.
“Quiero volver a recuperar el protagonismo”, subrayó Lema que ya tiene los autos listos, solo restan ultimar detalles pero ya el trabajo fuerte está casi concluido.
Los autos de Rossi y de Pernia serán autos que eran propiedad de la escudería, fueron totalmente reformados por Gliemmo y no tienen programado la construcción de nuevas unidades.
“Tenía muchas ganas de trabajar con Rossi”, comentó Lema. Y agregó: “Es un piloto muy profesional y es muy aguerrido a la hora de manejar”.
Pernia entra a una de las estructuras más fuertes y grandes del TC, utilizará un Chevrolet que condujo Ortelli.
“Leo tiene todo para explotar y estoy seguro que tendrá un gran año”, dijo Lema.
Gliemmo ya trabajó dos carreras con el JP Racing y el gran año que tuvo junto a Rossi en el Dole Racing lo catapultaron a trabajar a la estructura de Lanús.
“Con Ricardo tengo un vínculo excepcional y tiene muy puesta la camiseta del equipo”, comentó Lema que quedó impresionado por la cantidad de horas que se pasa en el taller.
Por otro lado, la realidad del JP no solo pasa por el TC, el equipo también está avocado de lleno al TC2000 con Alejandro Venturi como cabeza técnica del equipo.
La estructura de Turismo Competición hizo un cambio importante. La salida de Ortelli trajo el ingreso al campeón de TC e hincha de la marca del moño, Agustin Canapino, que estará junto a Christian Ledesma.
“Quiero salir campeón”, indicó Lema. Y agregó: “Tengo un equipo en donde se mezclan la experiencia de Christian con la espontaneidad de la adolescencia que tiene Agustin”.
El piloto de Arrecifes es la más reciente incorporación de la escudería y se mostró por primera vez junto al auto y al Vectra en el Master de Pilotos 2010.
“Canapino está en un momento brillante, es muy rápido y para mi es un gran desafío contar con el campeón de TC en mi equipo de TC2000”, comentó el principal responsable del JP.
El piloto de Mar del Plata y campeón con la marca en 2004 seguirá siendo piloto oficial Chevrolet.
“Christian está muy entusiasmado con el proyecto”, dijo Lema.
El JP Racing está trabajando también en sus equipos de TC Pista y TC Mouras para la temporada 2011 y, según Lema, el Turismo Nacional está hoy por hoy parado.
Fuente:Ultima Vuelta.
   

DIAGRAMA DE PRUEBAS DE CANAPINO SPORTS


Alberto Canapino tiene diagramado el esquema de pruebas en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio en los autos que tendrán atención directa del chasista que preparara el Chevrolet campeón 2010.
El primero en efectuar los ensayos el día miércoles será el actual monarca del Turismo Carretera, Agustín Canapino, quién no presentará ninguna modificación dando comienzo a las pruebas en las mismas condiciones en que terminara el torneo pasado.
En la jornada del jueves trabajará Martín Basso a bordo del Chevrolet del flamante equipo SpeedAgro Racing-JC, con los datos recogidos por el equipo cuándo el piloto rafaelino probara por primera vez la unidad en el mes de diciembre pasado. Posteriormente el día viernes será el turno de Facundo Ardusso con el segundo auto de la escuadra que regentean Julio Nicieza y Alberto Canapino.
El día sábado está programado que Maxi Juan ( incorporado en 2011 al Ford del Equipo Mar y Sierras), tome contacto por primera vez con el conjunto auto-equipo.
Fuente:Carburando

 

DOSE SE PREPARA MAR DE AJO

Otro de los pilotos de Turismo Carretera que trabaja esperando el inicio del campeonato es Christian Dose. Tendrá la asistencia en el chasis de Walter Alifraco, la motorización será propia con asesoramiento de Rafael Ballestrini. "Hemos repasado íntegramente el Chevrolet con algunas modificaciones, en líneas generales estamos bien contamos con dos motores de carrera y uno de prueba y no tenemos previsto probar previamente solamente un ensayo en el rolo de Alifraco", destacó Dose.
Fuente:Carburando

ALTUNA PRUEBA EL JUEVES
La temporada 2011 ya está en marcha y a partir de mañana, 1ro de Febrero y hasta el día 10, los diferentes equipos del Turismo Carretera, podrán probar los autos en el circuito de Nueve de Julio, previo a la primera exigencia del año, en el costero autódromo de Mar de Ajó. El equipo que comanda Roque Carlos Alfano y asiste técnicamente Walter Alifraco, tienen planificado poner en pista la Chevy de Mariano Altuna, entre jueves y viernes, dependiendo de la finalización en los trabajos del motor por parte de Johnny Laborito.
El Alifraco Sport concluyó con las labores de armado general, cambio de elementos y pintura, luego de finalizada la ultima del 2010. Estamos a la espera del motor de Johnny, comentó Alifraco, las tareas nuestras están terminadas y el auto viajó el fin de semana a Necochea para ser presentado. Hoy lunes lo tenemos nuevamente en el taller y calculamos que el jueves o viernes estaremos girando en Nueve de Julio. La idea es que Mariano pruebe todo en un solo día para no sacrificar los elementos, pero de ser necesario nos quedaremos el tiempo que haga falta hasta tener la certeza que estamos en el mejor nivel. Concluyó el constructor y preparador de Lanús.

Fuente:Carburando

DIEGO AVENTIN PRUEBA EL FORD

El equipo Garófalo Motorsport tiene previsto probar dos días en el autódromo de Nueve de Julio en el Ford de Diego Aventin. El responsable de la escuadra manifestó," vamos a trabajar miércoles y jueves, en cada jornada lo haremos con un motor distinto, un día también lo dedicaremos al sistema de frenos y haremos una evaluación con la nueva reglamentación en los amortiguadores de acuerdo a los trabajos que estuvimos realizando en el taller, también estará en los ensayos Federico Perez", destacó Alejandro Garófalo.
Fuente:Carburando

ALTUNA. EL AUTO YA ESTA LISTO

El piloto de Lobería confió que seguirá con la misma estructura que en 2010 dentro del TC.

"El auto ya esta listo, sólo hemos hecho algunas pequeñas modificaciones y estamos tratando de ir el 6 o el 7 de febrero a probar en Nueve de Julio para dar tiempo a que la pista este en condiciones y con varios tiempos de referencia", señaló Mariano Altuna en comunicación con Campeones por Radio Rivadavia AM630. Respecto a las pruebas comunitarias que el Turismo Carretera inicia desde mañana martes en la localidad bonaerense de Nueve de Julio, el "monito" aseguró que serán muy importantes para arrancar el año. "Creo que hay que hacer una prueba intensiva, porque después no se puede probar nada y hay que tratar de encarar el año con un auto bien firme y bien puesto a punto de movida", opinó Altuna. Además, el joven representante de Chevrolet admitió que se espera un año difícil debido a la paridad del TC. "Será uno de los años mas dificiles de la categoría con el reglamento y los kilos. Nosotros seguiremos en el mismo camino, con el mismo motorista y el mismo chasis que nos dio buenos resultados", señaló. Hablando directamente sobre la unificación de los amortiguadores para todos los pilotos, Altuna señaló que no será un cambio decisivo: "Los rivales ya estaban usando todos el mismo diagrama de amortiguadores, creo que la puesta a punto pasa mas por el chasis. No se si se llega a ganar una décima por vuelta modificando 4 o 5 puntos hacia un lado o hacia el otro", comentó Mariano Altuna en referencia a las variables de amortiguación. Fuente:Campeones

EL TC LE PONE FECHA A SUS PRUEBAS

Los principales equipos del Turismo Carretera dieron a conocer los días que estarán presente en 9 de Julio para ensayar previo a la primera competencia.

El Turismo Carretera comienza con las pruebas libres, y las estructuras más impotantes de la categoría estipularon los días que estarán girando en 9 de Julio: Miercoles 2 de febrero Agustín Canapino Guillermo Ortelli Jueves 3 Martín Basso Mariano Altuna Viernes 4 Gabriel Ponce de León Mauro Giallombardo Nestor Girolami Sábado 5 Gabriel Ponce de León Mauro Giallombardo Nestor Girolami Maxi Juan Domingo 6 Gabriel Ponce de León Mauro Giallombardo Nestor Girolami Lunes 7 Omar Martínez Mariano Werner Martes 8 Omar Martínez Mariano Werner Lionel Ugalde Mauro Pichini Miercoles 9 Lionel Ugalde Mauro PichiniFuente:Campeones

EL CAMPEON TUVO SU NOCHE


Agustín Canapino fue homenajeado por la ciudad de Arrecifes en “La fiesta de los campeones”, que se celebró ayer por la noche y donde también fueron reconocidos Norberto Fontana y Nicolás Trosset, los tres campeones de la temporada 2010.

En el sector industrial del predio Arana, pasadas las 21.30 hs. comenzó la celebración con la presentación de los tres autos que utilizaron los pilotos para conseguir los títulos. Allí estuvo el Chevrolet con el que Agustín ganó el torneo de Turismo Carretera y exhibió el 1 en sus laterales.
Shows musicales, cómicos, fuegos artificiales y mucha emoción fueron condimentos en la noche que Arrecifes se dio el gusto de reconocer el logro de estos tres pilotos que le aportaron más títulos a la “Cuna de campeones”.
Agustín  Canapino: “Fue una noche increíble y quiero agradecerle a todos los que trabajaron para que esto sea posible. Hubo mucha gente y es un gran honor para mi recibir el reconocimiento de mi ciudad. Desde que gané el título de TC no dejan de pasarme cosas espectaculares y esta fiesta, sin dudas, está entre ellas”.








Fuente;Pàgina Oficial Agustìn Canapino

MAÑANA COMIENZA LA ACTIVIDAD DEL TC

Este lunes, 9 de Julio abre sus puertas para recibir a los equipos del Turismo Carretera. Además, se espera gran cantidad de espectadores en el comienzo de las pruebas.

Tal cual se dio a conocer a través de un comunicado, éste lunes el Autódromo Ciudad de 9 de Julio comienza a recibir a los equipos de Turismo Carretera para que se alisten previo al inicio de los ensayos. Con muchas expectativas en la región por tener a los referentes del automovilismo nacional, la comisión del circuito espera que se haga presente una gran cantidad de público. Por otro lado, el autódromo estará abierto a partir de las 8:00 de la mañana hasta la medianoche para que ingresen las estructuras. Fuente:Campeones

EL REGLAMENTO NO SE TOCA

El próximo 11 de febrero en la ciudad bonaerense de Mar de Ajó la Asociación Corredores Turismo Carretera dará inicio a un nuevo campeonato de la categoría. Para conocer los últimos detalles de la competencia número 1.116, Carburando.com conversó con el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, quién en pocas palabras a modo de prólogo expresó, "estamos a pocos días del inicio de una nueva temporada de TC y TC Pista con expectativas renovadas, venimos de memorables ediciones donde en la última carrera se definió el campeonato. Este es el resultado del esfuerzo de toda la categoría y un párrafo al Departamento Técnico que ha sabido interpretar las directivas, por ello también quiero destacar que mas allá de los anuncios que hemos hecho no habrá ningún tipo de reforma al reglamento.
Hemos cerrado un año deportivamente fantástico tanto en el Turismo Carretera como en el TC Pista, con la llegada de una nueva generación de pilotos, en éste sentido vimos con buen agrado la visita de "Josito" Di Palma a nuestra sede, al cuál le hemos dado la bienvenida y la autorización para correr con la marca Torino en el venidero campeonato. Espero que sea un excelente torneo el 2011", concluyó Aventín.
Fuente:Carburando

FANTASTICA ESTA FIESTA

Inolvidable, única, magia, sobresalinte. Son algunos adjetivos que describen lo que fue ayer la celebración que homenjeó a los tres arrecifeños campeones del automovilismo argentino: Noberto Fontana, Agustín Canapino y Nicolás Trosset
La ciudad de Arrecifes está acostumbrada a la festejo cada vez que un piloto de su raíces gana, pero esta vez tiraron la casa por la ventana. La celebración fue hasta altas horas de la noche y todos sus habitantes homenajearon a sus campeones: Norberto Fontana,  Agustín Canapino y Nicolás Trosset.
El epicentro de la fiesta era el escenario principal done había tres gigantografías de los pilotos campeones, era el lugar donde se hicieron las premiaciones para los campeones.
La gente pudo divertirse con los shows musicales, las risas aparecieron con las participaciones cómicas que estaban preparadas para el evento y las miradas del público masculino corrieron su atención de los autos campeones cuando se eligió a la reina del automovilismo.
La celebración tuvo su momento cumbre cuando el cielo de “La cuna de campeones” se pintó de colores y sonidos fuertes con un show increíble de fuegos artificiales que estaba programado para el evento.
No solo fue una fiesta, un show, una premiación, un reconocimiento. Fue una noche única e irrepetible acorde a lo logrado por Canapino, Fontana y Trosset durante el 2010 y que nadie se va a olvidar.

Fuente:Ultima Vuelta

LOS EQUIPOS EN 2011
La Chevy del Rey Canapino
Este año, el TC presentará muchas novedades, desde la categoría y por el lado de las escuderías. A continuación, un repaso por las marcas y sus máximos referentes.
Ford.
El subcampeón de 2010, Gabriel Ponce de León, continuará en el Lincoln Sport Group pero tendrá un nuevo compañero: Mauro Giallombardo. El Rey de TC Pista debutará en la divisional con el Falcon que condujo Emanuel Moriatis hasta la última competencia del año pasado. El de Lanús se mudó al RV Racing, team que regresará a la categoría (se retiró en septiembre, tras el alejamiento de Juan Manuel Silva) con todo. Contrató al ingeniero Guillermo Kissling y contará con los motores de Fernando García. Diego Aventín, que buscará la primera corona en su 13ª temporada, acordó con Alejandro Garófalo para la atención de su coche (también le proveerá los impulsores), mientras que Juan Manuel Silva aplicará todo el trabajo hecho en las cuatro carreras de 2010 con el HAZ para lograr su segundo cetro (fue campeón en 2005). Al lado lo tendrá a Guido Falaschi, quien se desvinculó del Mar y Sierras y cuyo Ford lo conducirá Maxi Juan. Una de las novedades del HAZ es que alistó como motorista exclusivo a Juan José Tártara, preparador que tuvo buenos resultados con Omar Martínez. El Gurí, en tanto, mantendrá la misma estructura, con Mariano Werner en el segundo vehículo y la planta motriz a cargo de Miguel Ojeda.

Chevrolet.
Agustín Canapino arrancará con el 1 en los laterales de su Chevy, la cual fue repasada en el taller de Arrecifes y solamente presentará mejoras en el diseño de algunos elementos. Más atareados estuvieron en el coqueto recinto del JP Racing. El nuevo chasista, Ricardo Gliemmo, dispuso modificar por completo a los dos autos (ex Ortelli y Gentile). Matías Rossi y Leonel Pernía serán las dos cartas fuertes de la escudería de Banfield. Guillermo Ortelli renovó esperanzas con la incorporación al Dole Racing. El pentacampeón de la especialidad manejará el ex Chevrolet de Rossi, con propulsores de Johnny Laboritto. Sergio Alaux será su coequiper. Christian Ledesma, otro ex JP, también estrenará grupo de trabajo en la Costa. El Tango Competición atenderá su Chevy y el asesoramiento técnico será de Diego Bruna, ingeniero conocido por el marplatense: con él consiguió el título de TC 2000 en 2004. Dos que continuarán en las mismas estructuras son Mariano Altuna (con Walter Alifraco como cabeza técnica) y José María López, quien estrenará un vehículo construido por Alifraco (el proyectista asesorará a Pechito) y se apoyará en el flamante director, Edgardo Iturrarte.

Torino y Dodge.
Entre los defensores del Toro, Norberto Fontana intentará mantener la buena performance lograda en las últimas fechas de 2010 con el producto del HAZ. Juan Manuel Trucco (asciende del TC Pista) será su compañero. Néstor Girolami estará bajo el techo del LSG de Hugo Cuervo y su ex equipo, el Maquin Parts, pondrá en pista dos Torino para Carlos Okulovich y Ezequiel Bosio.
Entre los baluartes de Dodge, Jonatan Castellano pretenderá ingresar por tercera vez en la Copa de Oro y pelear el campeonato de lleno. A su lado estará Tomás Urretavizcaya, y en el UR Racing, escuadra paralela, Juan Marcos Angelini y Leonel Larrauri. Los nuevos bastiones de la marca: Emiliano Spataro (unidad nueva fabricada por Alifraco) y Rafael Verna.
Los protagonistas se preparan. Los equipos abocados a las tareas finales. El ruido está por comenzar. A no desesperarse.
Fuente;Ole Deportivo

Comienza la temporada 2011 de TC El 13 de febrero comienza el 70º Campeonato Argentino de Turismo Carretera. Mariano vuelve a ser protagonista.

Mariano llegó 4º en la última presentación del TC en el circuito “Rubén Luis Di Palma”. Se acaba el receso veraniego. La temporada deportiva comienza a abrir los ojos para llevar adelante un nuevo año. De hecho, ya el 13 de febrero Mariano Werner estará participando de la 1ª fecha del 70º Campeonato Argentino de Turismo Carretera, que se realizará en el autódromo “Rotonda de Mar de Ajó”, emplazado en el partido bonaerense de General Lavalle. Werner volverá a disputar una temporada junto al poderoso equipo de Omar Martínez. Será la segunda temporada que Mariano la inicie junto a la escudería del “Gurí”. Y como en 2010, las aspiraciones se centran en ir en busca del título mas preciado del automovilismo argentino. El excelente final de temporada (subió al podio en cuatro de las últimas cinco fechas) invita a pensar en que Mariano puede comenzar el año 2011 de la mejor manera. En la última presentación en el “Rotonda de Mar de Ajó”, Werner fue 11º en la clasificación general, terminó 4º en la serie y resultó 4º en la Final que ganó Emanuel Moriatis (Ford). Fuente:Pàgina Oficial Werner

EL SALTO DE LA RANA

El campeón de TC Pista, Mauro Giallombrado, tuvo un gran 2010, pero este año lo introduce por completo en el automovilismo nacional. El piloto de Bernal habló en exclusiva  sobre lo que significa ser piloto oficial Renault en TC2000 y manejar el Ford campeón que tiene el Lincol Sport Group
“Estoy mas acostumbrado a ver a Guillermo Ortelli en la tele que de compañero de equipo”, subrayó el piloto oficial Renault de TC2000 y campeón de Turismo Carretera Pista, Mauro “La Rana” Giallombardo.
El piloto de Bernal estará por primera vez en su corta carrera como piloto oficial de TC2000 en el equipo a cargo de Edgardo Fernández y sus primeros pasos en TC con un Ford del Lincoln Sport Group.
“Soy un debutante en las dos categorías y tengo autos que manejan los campeones”, confesó Giallombardo. Y agregó: “Se que ambas categorías tengo grandes posibilidades”.
Ortelli será el máximo referente dentro de la marca del rombo, volverá a una escudería que le dio los resultados más importantes dentro de la categoría y tendrá la tarea de compartir el equipo con un piloto que viene en ascenso.
“Guillermo va a ser clave a la hora de aprender. Me va a brindar toda su experiencia y su talento”, comentó “La Rana”.
Por otro lado, estará a bordo del auto campeón de TC en 2009 que dejó libre Emanuel Moriatis al irse al equipo de Roberto Valle.
“Lo mas importante es hacer un buen papel en TC y ser conciente de los compromisos que asumo estando en la mejor categoría del país”, explicó Giallombrado.
La última incursión de un debutante joven fue la clasificación a la Copa de Oro por parte de Agustín Canapino el año pasado en su primer año en la categoría.
“Los Playoff son un objetivo muy alto”, confesó el piloto de Ford.
La realidad es que pese a sus 21 años es la primera vez que le toca competir en dos categorías a buen nivel.
“No me imaginaba un 2011 así”, concluyó La Rana.
Fuente:Ultima Vuelta

LA NUEVA TEMPORADA DEL LSG

El Lincoln Sport Group se prepara para afrontar una nueva temporada de Turismo Carretera y ser protagonista como en últimos años. Los Ford serán conducidos por el experimentado Gabriel Ponce de León y Mauro Giallombardo (actual campeón de TC Pista) ambos con los impulsores preparados por el eximio Marcelo Esteban. En cuánto al tercer auto, Hugo Cuervo titular de la escuadra, apostó a Néstor Girolami para la conducción del Torino que será motorizado por Claudio Garófalo. Entre el 4 y el 6 de febrero próximos son los días que tienen previsto para los ensayos previos en Nueve de Julio.
Fuente:Carburando

PREPARATIVOS EN MENDOZA

El autódromo de San Martín se prepara para recibir al Turismo Carretera. Es que el 30 de octubre se disputará en el Jorge Ángel Pena, la 14° fecha y los preparativos de acondicionamiento ya comenzaron en el trazado.
El nuevo trazado para el Turismo Carretera será el número cinco y tendrá 4225 metros de extensión, con un nuevo curvón que constará de un peralte de 13 grados, de 402 metros de longitud y 16 metros de ancho. Dicha curva en su altura máxima será de 3,90 metros de radio constante, para derivar en la recta principal que llegará a los 830,80 metros de extensión, antes de llegar a la curva uno.
Previo a la ampliación del circuito se está trabajando en el ensanchamiento de las curvas uno, dos y cuatro. También en nuevos pianos y extensión de pianos (zona de cemento "verde"). El parque de boxes tendrá más de 43 mil metros cuadrados asfaltados en su totalidad y el nuevo salón de la técnica tendrá 400 metros cuadrados. También se construirá un lago artificial y una zona de palcos VIP.
Fuente:Carburando

El Oil Competición a pleno se prepara para volver a las pistas luego de un arduo trabajo en los talleres sobre los tres vehículos del equipo. La semana próxima finaliza la veda de pruebas dispuesta por la ACTC y José María López junto a Emiliano y Nazareno López estarán en 9 de Julio.

 

El Oil Competición se prepara de lleno para encarar la temporada 2011 que tendrá comienzo entre el 11 y el 13 de febrero en Mar de Ajó.
Después de un arduo trabajo relizado sobre los autos en los talleres del equipo, ahora planifican los primeros ensayos habilitados en el autódromo de 9 de Julio.
De esta manera, cada piloto tendrá, según el esquema planificado por el team, dos días de pruebas. Comenzará Emiliano López los días martes y miércoles, le seguirá Pechito miércoles y jueves, y por último se incorporará Nazareno entre el jueves y el viernes.
Fuente:La Grilla

MARIANO ALTUNA LUCHARA EN DOS FRENTES, TC Y TC 2000

El piloto de Lobería rompe con la opinión generalizada y buscará ganar de entrada en el Turismo de Carretera

¿La nueva temporada que se avecina la encarás con el mismo auto que corriste el campeonato 2010? “Si, este año vamos con el mismo auto que fue construido en el 2010, y estamos muy confiado en el desarrollo de ese auto. Seguimos con los motores de Laborito y con la estructura de Walter Alifraco. Considero que este va a ser un año muy duro, competitivo y difícil.” ¿Los cambios técnicos que tendrá el Turismo de Carretera pensás que va a modificar en algo el rendimiento de los autos o veremos siempre los mismos protagonistas en los primeros lugares? “Entiendo que habrá que esperar entre cuatro y cinco carreras donde se estandaricen el desarrollo y por eso vamos a ver en ese periodo a los mismo autos. Por el lado de los amortiguadores no creo que complique mucho ya que el año pasado estábamos usando casi el mismo gráfico de amortiguadores que los que propone hoy la ACTC. Creo que la diferencia la marcarán los equipos.” ¿Cambia algo la organización en el equipo con las pruebas limitadas? Va a ser igual que el año pasado ya que vamos a tener una prueba semestral y seguro va a ser muy importante estos días de pruebas previos a la primera fecha, vamos a tener que hacer un gran esfuerzo para que se logre una excelente puesta a punto para luego pensar y desarrollar todo en el mismo fin de semana de carrera. ¿Preferís ganar de entrada o es mejor hacerlo en la segunda mitad del año? Prefiero ganar de entrada, con el equipo esperamos lograrlo entre las primeras tres carreras del año ya que hay circuitos que favorecen a la marca. ¿Pensás que no te van a doler los kilos de entrada? Prefiero desarrollar los kilos por triunfo durante el año, la temporada pasada yo gané en Paraná y me quede sin poder recuperar el auto en las dos últimas fechas, no tuve tiempo para revertir esa situación. Yo particularmente prefiero ganar y cargar los kilos. ¿La temporada de TC 2000 se presenta muy competitiva la temporada? “Yo creo que va a ser el año mas difícil de la categoría. En el 2010 quedó demostrado esto ya que muchas marcas ganaron durante la temporada y este año con los pases de los pilotos los equipos se armaron muy fuerte, por esto estoy convencido que el 2011 va a ser muy competitivo y tendremos que trabajar mucho en el desarrollo del auto” ¿Descartás una tercera categoría? “Si descarto por el momento de correr en una tercera categoría por que tengo mucho trabajo con el TC y la verdad que no me queda el tiempo para hacerlo como yo quisiera.” Fuente:Largaron

KISSLING NOS CUENTA SOBRE SU PRESENTE Y FUTURO

Jamás le pediría a Moriatis que levante si viene ganando una carrera de TC

¿Se dio la alternativa profesional que estabas buscando, trabajando en una sola estructura con los autos del TC y TR V6?
"Para nuestro equipo de trabajo dentro del TC somos exclusivos en el equipo RV y en TR V6 estamos trabajando un poco con la categoría y con algunos equipos por eso en ese sentido no somos exclusivos. Pero es una muy buena oportunidad para nosotros de la mano de este equipo.
¿Con que Ford vamos a ver a partir de Mar de Ajo y que manejará Emanuel Moriatis.
"Estamos trabajando con los autos que ya tenía el equipo, y a los cuales se les esta realizando varias reformas de acuerdo a lo que nosotros pretendemos, veo que estos autos tiene un muy buen nivel competitivo pero obviamente cada preparador tiene su forma de interpretar las diferentes puestas a punto.
¿Cuando estarán probando en 9 de Julio?
"Estamos comprometidos con los tiempos como seguro están varios equipos del Turismo de Carretera. La idea es dar algunas vueltas antes de la carrera de Mar de Ajo pero no contamos con mucho tiempo ya que también tenemos la carrera de TR V6 que nos quita mucho tiempo de trabajo.
¿La unión de Valle, Moriatis y Kissling podrá dar rápidamente los resultados esperados?
"La intención de uno es ser competitivo de manera inmediata o lo antes posible, confío mucho en mi grupo de trabajo para lograr los objetivos rápidamente y veo que este equipo tiene todas las condiciones para estar arriba en un corto plazo, esto sumado a la experiencia del piloto nos abre grandes esperanzas.
¿En el caso del TC Pista están trabajando sobre el Ford para Gustavo Michelaud?
“Estamos trabajando sobre el Ford y ya se probó la butaca y nosotros estamos trabajando en base a que Gustavo corra con ese auto.”
¿En esta temporada tendremos un TC diferente con los cambios de los amortiguadores?
"Vamos a tener una temporada como estamos acostumbrados en los últimos años, con mucha fuerza, con una copa de oro tan emotiva como la del 2010, pero como siempre los mejores estarán adelante”.
¿Podremos ver a las cuatro marcas peleando adelante?
“Entiendo que estamos en un año de una gran paridad, creo que le faltaba un poquito al Dodge y me parece que la medida de los kilos en la marca es muy bueno, es importante. Indudablemente eso hará muy competitivo  a los Dodge y sin lugar a dudas será un excelente año para el Turismo de Carretera.
¿Hay que ganar temprano o llegar sin kilos al final de la temporada?
"Me parece que hay que ir desarrollando el auto a lo largo del año, acumular los puntos necesarios que son entre 8 y 10 puntos por carrera y desarrollar el auto y elementos para el momento de la copa de oro.
¿Si Moriatis tiene la posibilidad de ganar de entrada le pedís que levante?
“No de ninguna manera por que considero que hay que ser muy guapo para levantar cuando venís ganando una carrera de Turismo de Carretera. Es mucho el éxito de una carrera de TC, yo particularmente los respeto los triunfos de una carrera y los quiero mucho, por eso no pediría que levante.”
Fuente.Largaron

"CAITO" RISATTI HABLA DE SU AÑO 2011

El principal objetivo del piloto de Laboulaye junto al equipo Tango es entrar en la copa de oro de esta temporada dentro del TC.

¿El año pasado tuvieron muy buenos parciales y este año seguramente tendrán que redondear un fin de semana con el Torino del Tango?
Yo creo que el año pasado empezamos muy a las apuradas con el auto viejo y a mitad de año, en la quinta carrera tuvimos que cambiar el auto y nos encontramos con muchos problemas de equipo, auto y piloto nuevo. Por eso este año estamos mucho mas organizados a nivel general,  esta altura el auto esta casi listo para largar  y eso es una diferencia en relación al inicio del año pasado y estoy convencido que vamos a tener una buena temporada.
¿La buena temporada es meterse en la copa de oro?
Sin lugar a dudas que si, ese es el objetivo del equipo. Sabemos que podemos logarlo ya que tenemos un año de experiencia y nos encuentra con mucha mas organización en el equipo y con la capacidad que seguro va a aportar Cristian Ledesma por eso nos concientizamos desde la primera carrera del año que tenemos que meternos en los doce de la copa de oro.
¿Ganar rápidamente tu primera carrera dentro del TC o preferís sumar los puntos necesarios para entrar en la copa de oro?
El conjunto esta muy concentrado y metidos en este torneo por eso creo que vamos a ir tranquilos. Si podemos ganar una carrera lo vamos a hacer pero lo mejor será sumar los puntos y meternos en la copa de oro, no quiero volverme loco por ganar una carrera quiero pensar en lo mejor para el equipo.
¿Como esta la situación de tu regreso al TC2000 con un equipo semi oficial?
Tuvimos un par de conversaciones con el dueño de un equipo semi oficial y ví que tiene serias intenciones de armar un proyecto serio con mucha responsabilidad, hay ganas de parte de ellos y de mi parte también. La semana entrante tendremos nuevamente una reunión para ir delineando las cosas.
¿Los colores del Torino se mantienen?
Si, los colores se mantienen, azul, celeste y blanco y el diseño del auto será muy parecido al del año pasado
Fuente:Largaron

MARCO JAKOS ANTE EL INICIO DE UNA NUEVA TEMPORADA

El Dole Racing se mete de lleno en la nueva temporada del Turismo de Carretera y ya piensa en el inicio en Mar de Ajò

¿Se redobla la apuesta con la llegada de Ortelli y Alaux por parte del Dole Racing?
La verdad que estamos muy contentos con las incorporaciones del equipo, entiendo que con ellos dos los que tiene que demostrar ahora sus cualidades es el equipo Dole Racing ya que ellos son dos pilotos de primera línea y nosotros haremos lo posible para darle todo lo mejor.
¿Guillermo Ortelli va a manejar el auto que dejo Matías Rossi?
Sì, Guillermo manejará el auto que Rossi manejo en las últimas carreras del año pasado, mientras que Sergio Alaux correrá con el auto que manejó Matías en el inicio de la temporada 2010. Esos son dos autos totalmente nuevos que se construyeron en el año pasado.
¿Es un desafío o un gran peso el hecho de tener que mantener el nivel del año anterior?
Es un gran desafío que nos planteamos con gusto entre los integrantes del equipo Dole Racing. Tenemos que superarnos días tras día y es cierto que llegar a un gran nivel es más fácil que mantenerse en lo más alto. Por esto es que el equipo intentara por todos los medios mantener el gran nivel demostrado con Matías Rossi.
¿Cuando estarán probando en el autódromo de 9 de Julio?
Dependemos de la entrega de los motores, la intención nuestra es estar tres días probando como para tener una sesión tranquila con los cuatro autos, dos de TC y dos de TC Pista.
¿Cual será el diseño de los autos?
Los cuatro autos estarán con los mismos colores que tuvimos en la temporada 2010 con algunas pequeñas modificaciones que exija algún sponsor. 
Fuente:Largaron

JONATHAN CASTELLANO NOS CONTO SU VISION DEL 2011

El piloto de Lobería se prepara con todo para la llegada de una nueva temporada de Turismo de Carretera

¿Cambian los colores de la Dodge? Estuvimos cerca de cambiarlos pero hicimos fuerza para mantener el naranja de la Dodge y lo logramos. El que si cambia es la Dodge de Tomas Urretavizcaya que ahora va con blanco, verde y amarillo por pedido del sponsor. ¿Como se esta trabajando sobre el auto para la temporada 2011? Estamos trabajando para poder sacarle algunos kilos de mas que tenia el auto y esta en la etapa de armado con la idea de poder probar el lunes o martes previos a Mar de Ajo en 9 de julio. ¿Como pensas que se puede dar este 2011? Con la misma idea del año pasado. Ser protagonistas , ganar carreras y tratar de estar dentro de los doce de la compa de oro y obviamente pelear el campeonato como lo hicimos esta última temporada mas allá que no fue todo lo que esperábamos nosotros. Seguimos con Uranga y Romera junto a Angellini y a Leo Larrauri que se suma este  año a nuestra estructura. ¿Como esta la construcción de la nueva Dodge? Bien, un poco atrasada pero los trabajos vienen muy bien y en principio la idea es tenerla lista para la tercer o cuarta fecha. Los trabajos se atrasaron un poco ya que se comenzó tarde la construcción pero vamos tranquilos esperando que se termine. Este año puede ser el año de Dodge según la opinión de algunos constructores.¿Ustedes piensan lo mismo? Nosotros somos cautos. Cuando ganamos tanto Juan Marcos Angellini como yo los autos desaparecieron literalmente, los treinta kilos nos afectaron mucho y si bien los veinte kilos que sacamos para este año nos ayudará mucho seguro tendremos que esperar a ver como reacciona la Dodge en los trazados más lentos. ¿Deberán aprovechar los circuitos que les caen bien a la marca? Tenemos que poner todo en los circuitos que nos favorecen y no desaprovechar esas oportunidades y después salvar el fin de semana en los circuitos que no nos favorecen. ¿Con el problema de peso y con los nuevos amortiguadores que propone la ACTC como van a trabajar ustedes? Uranga ya esta trabajando en la configuración que compartiremos con el “Tati” Angellini, en tanto Larrauri y Urretavizcaya compartirán otra configuración y la realidad la tendremos en la pruebas que se desarrollarán en la próxima semana. Fuente:Largaron

SPEEDAGRO RACING - JC Y SU CHEVY

Este es el diseño base de las chevys que manejaran Martin Basso y Facundo Ardusso, en el TC y TCP.

Apartir del 1 de Febrero se podrán ver en 9 de julio los diseños que llevaran durante el año la mayoría de los autos del TC y TCP. Aquí en largaron le adelantamos los diseños del SpeedAgro Racing – JC. Los autos serán atendidos por Alberto Canapino y todo el Canapino Sports.
El piloto de Rafaela,Martìn Basso,va por su tercer año completo en la categoría, pero esta vez deberá adaptarse a la coupe chevy. Probó a fin del año pasado y ahora espera por las pruebas de la semana que viene en donde se podrá medir con el resto de los pilotos del TC.
Facundo Ardusso por su lado, va en busca de su primer año completo en el TCP. Buscara conocer lo más rápido el auto y cada circuito, para así poder pelear por las carreras lo antes posible.
Para los dos pilotos será un año de aprendizaje y adaptación. Las expectativas son grandes en un equipo que es nuevo y viejo a la vez, ya que el SpeedAgro Racing debuta en la categoría y el JC es el mas antiguo de la misma.
Fuente:Largaron

ALBERTO CANAPINO DEJO SU SELLO EN LARGARON

“La estrategia perfecta, es la que utilizamos el año pasado con Agustin, obviamente fue extremadamente arriesgada"

La temporada 2010 fue excelente y parece imposible igualar y hasta mejorar lo hecho el año pasado, que hay de nuevo en la estructura?
“La verdad que no hay forma ni siquiera de igualar lo que nos pasó en la temporada pasada, por todas las cosas, por la definición, por lograr con Agustin el titulo y que sea el campeón mas joven de la historia. Igualmente apuntamos a tener una buena temporada: En el caso de mi hijo seguirá con la estructura que tiene su sede en Arrecifes, contará con la misma sponsorización, por el lado del equipo Mar y Sierra con la llegada de Maxi Juan seguiremos trabajando de la misma manera y en el caso del JC estaremos trabajando con los dos nuevos pilotos para esa estructura, Martin Basso y Facundo Ardusso, junto al Speed Agro Racing Team que será el mega sponsor del equipo.”
 Como evalúa Canapino los cambios que tiene el Turismo de Carretera para este año?
 “Realmente cambian mucho las reglas del juego, va a ver algunas incógnitas que se develarán recién cuando los autos lleguen a la pista y esto lo hará mas difícil al TC.
Si bien son medidas que apuntan a nivelar hacia abajo para que cualquiera que entre a la categoría tenga las mismas oportunidades que el resto de los equipos. Pero cuando un auto tenga un problema técnico tendremos una herramienta menos para resolver el funcionamiento.”
 Como se suple este tema, con soluciones aerodinámicas?
 Vamos a tener que tener herramientas para que con otras cosas poder resolver los problemas de puesta a punto que habitualmente aparecen. Los autos siempre responden a determinadas cosas y una de las cosas mas importantes es el amortiguador y al no poder modificarlo no vamos a tener alternativas.
 En el 2011 habrá paridad entre las cuatro marcas hasta el final o alguna de ellas puede sobresalir por el resto?
 “No creo que se escape alguna marca. Perfectamente pueden pelear las cuatro marcas hasta el final del torneo, el año pasado parecía que había una supremacía del lado de los Ford después a lo largo del año los Chevrolet se fueron posicionando nuevamente y creo que se llegó a fin de año con una paridad muy importante”.
 La estrategia que se debe llevar adelante este año es la que hicieron con Agustin en el 2010?
 “La estrategia perfecta es la que utilizamos el año pasado con Agustin, obviamente fue extremadamente arriesgada pero la realidad es que para nosotros fue por un lado estrategia y por el otro suerte. La verdad que si hubiésemos  podido ganar antes seguro que lo hacíamos más allá de saber que lo mejor era ganar en la última como sucedió.”
Alberto Canapino pasó por Largaron y ya empezó a vivir una temporada que se avecina y que sin lugar a dudas será exigente y muy dura desde lo deportivo
Fuente:Largaron

ESTA NOCHE, FIESTA DE LOS CAMPEONES

Esta noche, la ciudad bonaerense celebrará los títulos de Agustín Canapino, Norberto Fontana y Nicolás Trosset. Aún se encuentran en venta las entradas.

En honor a los monarcas nacionales, Arrecifes vivirá hoy la gran “Fiesta de los campeones” para celebrar los títulos de Agustín Canapino en Turismo Carretera, de Norberto Fontana en TC 2000 y de Nicolás Trosset en la Fórmula Renault 2.0. La gala se realizará en el sector industrial de la ciudad parte Arrana, ubicado en el kilómetro 178 de la Ruta 8, y las entradas se pueden adquirir llamando a  Radio Arrecifes al teléfono  (02478) 453023. De esta manera, la pequeña localidad bonaerense festeja su tricampeonato por primera vez en la historia. Fuente:Carburando

UNA TARDE DISTENDIDA

Juan Bautista De Benedictis, su hermano Franco, Mariano Altuna y Jonatan Castellano firmaron autógrafos y se sacaron fotos con sus seguidores en Necohea.

En la sucursal central de un sponsor en común, Juan Bautista De Benedictis, su hermano Franco,  Jonatan Castellano y Mariano Altuna pasaron una tarde distendida en la ciudad de Necochea con sus seguidores. En plena temporada vacacional, los pilotos se sacaron fotos y firmaron autógrafos con una multitud que se hizo presente en el negocio. Fuente:Campeones

CASTELLANO CASI CAMBIA EL NARANJA.

El ambiente teceísta volvio a los trabajos en los talleres y en Lobería Castellano prepara la nueva Dodge.

Jonatan Castellano retomó sus tareas en el taller de Lobería, donde sus mecánicos alistan los autos del equipo que llevará la flamante denominación de "Metalfor Castellano Power Team", donde también correrá Tomás Urretavizcaya. El nuevo sponsor del equipo propuso un cambio en la decoración del auto de Turismo Carretera, pero la historia que trae el color naranja en los Castellano mantiene firme el color de, precisamente, "la naranja" de Jonatan. Quien sí cambiará a los colores verde, amarillo y blanco será Urretativzcaya, que trabajará para que el Team pueda luchar por el campeonato de TC. Con respecto al nuevo auto de Castellano, los trabajos se encuentran avanzados y se espera poder terminar la Dodge para la tercera o cuarta fecha de la temporada. Fuente:Campeones

LAS DODGE DE DI MEGLIO ESTAN LISTAS

Los Dodge de Turismo Carretera que conducirán Julio C. Catalán Magni y José Ciantini pertenecientes al equipo Di Meglio Motorsport se encuentran en la fase final para el inicio del campeonato en Mar de Ajó.
El responsable de la estructura detalló a este medio los trabajos realizados, "El Dodge de Julio Catalán Magni fue desmantelado por completo tras la finalización de la última temporada del TC y luego el grupo de trabajo se dedicó a efectuar una revisión exhaustiva del auto, además de quitarle algunos kilos se efectuó el recambio de piezas necesarios. El de Ciantini es un auto nuevo construido por nosotros que también ya está en condiciones de probar. Ambos tendrán la motorización de Claudio Garófalo y estaremos probando dos días de la venidera semana en Nueve de Julio", comentó Rodolfo Di Meglio.
Fuente:Carburando

FALTA UN PILOTO


El equipo HAZ definiría en los próximos días quién será el piloto designado para conducir el Torino YPF-Elaion en el venidero campeonato de Turismo Carretera."Continuamos trabajando en el proyecto y en 72 horas tendríamos que estar confirmando el piloto", comentó Alejandro Masas  "Estamos en conversaciones con varios pilotos, algunos se fueron descartando y dada la importancia y seriedad del proyecto que involucra a YPF no vamos mencionar apellidos. Los trabajos en el tercer Torino están avanzados, cuándo se defina el piloto nos ocuparemos de la motorización. Una vez finalizados estos ítems estudiaremos la forma para incorporar una estructura aparte con asistencia directa del equipo HAZ. Paralelamente se están planificando las pruebas previas al inicio de la temporada con los dos Ford y los Torinos en dos jornadas en el autódromo de Nueve de Julio", concluyó Masas.
Fuente:Carburando

Ledesma: "El objetivo es seguir siendo protagonista"

Christian Ledesma firme en TC y TC2000.

El marplatense Christian Ledesma hizo su balance 2010 y espera para la próxima temporada ser nuevamente protagonista en las dos categorías más importantes del país.
Fuente:Mundo Veloz

El TC sigue de promoción con Ugalde y Ledesma

El próximo viernes los marplatenses Christian Ledesma y Lionel Ugalde, más Emanuel Moriatis y Mauro Giallombardo participarán de dos programas de televisión con estudios en Mar del Plata.

La promoción de la primera fecha de 2011 que se disputará entre el 11 y 13 de febrero en Mar de Ajó, continúa su curso. Luego de pasar por Pinamar y Castelli, los autos laboratorio de la ACTC y todo el merchandising de la máxima está presente en la Peatonal San Martín de Mar del Plata desde el pasado fin de semana.

Y este viernes 28 el Ford y Chevrolet se trasladarán al Balneario 12 de Punta Mogotes, donde tienen los estudios de televisión los programas de TyC Sports que se emiten en vivo desde la playa: Estudio Fútbol, conducido por Alejandro Fabbri y Marcelo Palacios; y Tiempo Extra, que llevan adelante Diego Díaz y Christian Garófalo.

En ambos programas estarán invitados pilotos de Turismo Carretera como los locales Christian Ledesma y Lionel Ugalde, más las presencias de Emanuel Moriatis y Mauro Giallombardo, quien debutará este año en la máxima.

Luego la promoción con los autos laboratorio de la ACTC estarán recorriendo las localidades del Partido de la Costa a partir del 1° de febrero y el viernes 4 de febrero será presentado el Gran Premio Plusmar en Av. San Bernardo y Costanera, en la localidad balnearia de San Bernardo.
Finalizada la conferencia de prensa abierta al público en general, se realizará en el camión móvil de la ACTC un recital gratuito del grupo Ráfaga, que le pondrá música y ritmo al atardecer de ese día.
Y en la semana previa a la primera fecha, el jueves 10 de febrero, se realizará un desfile de modas para elegir a la Miss Turismo Carretera 2011 en una fiesta en Club Museum, ubicado en Av. San Bernardo y Jujuy, en la plena zona de boliches de San Bernardo. La pasarela estará sobre la calle para que desde todos los ángulos el público pueda ver a las bellezas del staff de Leandro Rud Models.
Fuente:Mundo Veloz